Ferrari запатентовал новый тип электронаддува для ДВСКатегория: В мире
 Электронаддув на двигателях внутреннего сгорания автомобилей используется давно – Mercedes-Benz и Audi ставят на некоторые модели электрический наддув с турбонагнетателем. Казалось бы, стоит ли изобретать велосипед?Оказалось, стоит. Итальянский автопроизводитель Ferrari подал в Европейское патентное ведомство заявку на новый тип электронаддува для автомобильных двигателей. В отличие от «традиционного формата» в этой системе нет механической взаимосвязи турбинного колеса с компрессором – вращение поступает только на электрогенератор. Заряд батареи идет на вращение колес автомобиля и питание турбокомпрессора, который нагнетает воздух в двигатель внутреннего сгорания. Разработчики Ferrari подчеркивают, что при такой конструкции будет сокращена задержка отклика турбины на нажатие педали акселератора. При этом изменяется тональность выхлопа, к тому же его можно плавно регулировать. Интересно, а потребуются ли для обслуживания электронаддува особые инструменты и продукты автохимии? По материалам сайта www.foerch.by |
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
